Propuesta de colaboración · octubre 2026
La migración nocturna sobre la península ya se puede reconstruir y predecir con radares meteorológicos. Lo que falta es recibir los datos a tiempo para que sirvan esa misma noche.
Los perfiles verticales de aves (VPTS) de los radares españoles, portugueses y franceses se publican en abierto a través de Aloft, pero llegan con unas 48–72 horas de retraso. Para avisar a un parque eólico, a un aeropuerto o a un programa de apagado de luces, el dato tiene que estar disponible en pocas horas. Hoy en España no hay ningún producto público que lo haga.
sub-nocte es un proyecto abierto que combina los perfiles de radar con meteorología para predecir la intensidad de migración de cada noche, también en lugares sin radar. En una validación que deja fuera radares completos obtiene un AUC de 0,77 y recoge el 34 % de las noches intensas, frente al 10 % que se esperaría por azar.
Sobre esa predicción hemos construido una herramienta de decisión para 151 zonas eólicas de la península y Baleares. En el análisis retrospectivo de las 151 zonas con el reanálisis ERA5 (temporadas 2021–2026), parando solo en las noches más intensas y con viento flojo:
Las noches de más paso suelen ser de viento flojo, y por eso parar cuesta poco. Y la regla elige bien: en las 55 zonas con un radar a menos de 75 km, ese radar midió paso fuerte en el 67 % de las noches de parada, frente al 24 % que daría el azar.
A AEMET: acceso a los volúmenes de reflectividad y velocidad radial de su red, o a los perfiles ya calculados, con menos de 6 horas de retraso y en el formato ODIM que ya envía a OPERA. Basta con la franja nocturna de abril a junio y de agosto a noviembre.
A SEO/BirdLife: que respalde la solicitud y nos ayude a validar los mapas con sus datos de seguimiento (conteos en pasos migratorios, anillamiento), siempre en forma agregada y sin ubicaciones sensibles.
El 13 de mayo de 2023 los Países Bajos frenaron por primera vez en el mundo parques eólicos marinos (Borssele y Egmond aan Zee) para dejar paso a aves migratorias: durante cuatro horas las turbinas giraron a dos vueltas por minuto como máximo. La decisión se tomó con dos días de antelación gracias a un modelo de la Universidad de Ámsterdam que combina meteorología y radares de aves. España tiene una red de radares comparable y mucha más migración terrestre. Solo falta que los datos lleguen a tiempo. Fuente: offshoreWIND.biz, 17/05/2023.
Pablo · Asensio94 · Proyecto para salvar a las aves
Código y metodología: github.com/Asensio94/sub-nocte. Datos: Aloft (CC0), Open-Meteo, OpenStreetMap (ODbL).